Проект ямальских архивистов «ГОРЕМ-36» представили в Северной столице. ФОТО
Как архивная работа переросла в большой исторический проект, рассказала начальник муниципального архива Пуровского района Юлия Шадрина.
В Санкт-Петербурге в филиале Центрального музея железнодорожного транспорта презентовали региональный патриотический проект «ГОРЕМ-36: война и мир». Его третий год реализуют в Ямало-Ненецком автономном округе при поддержке и по инициативе службы архивов.
Как обычная архивная работа переросла в большой исторический проект, рассказала в эксклюзивном интервью «Ямал 1» начальник муниципального архива Пуровского района Юлия Шадрина.
– Документы «Головного ремонтно-восстановительного поезда № 36» поступили в наш архив в середине 90-х годов прошлого века. Исполняя запросы, сотрудники обнаружили, что люди хотят подтвердить статус ветерана или участника Великой Отечественной войны. И оказалось, что поезд действительно прошел дорогами войны: в прифронтовой зоне, в тыловых границах восстанавливал железнодорожное хозяйство, чтобы эшелоны Красной армии беспрепятственно могли провозить на фронт оборудование и красноармейцев, а в тыл везти раненых, – отметила она.
По словам начальника Пуровского архива, весь путь «ГОРЕМА-36» имел стратегическое значение: документы сохранили яркие примеры героизма и трудового подвига его работников – это приказы о награждении орденами, медалями, ценными подарками, благодарностями.
С первых дней войны перед железнодорожниками стояла задача любыми способами сохранить живучесть станций и других железнодорожных устройств. Это был отдельный вид работы – техническое прикрытие железных дорог.
– В поезд было набрано более 900 рабочих с разных железных дорог, а сформирован он был в Тамбове 3 июля 1941 года – то есть с первых дней войны был отправлен в прифронтовую зону.
Восстанавливал пути после бомбежек вражеской авиации. 9 мая 1945 года встретил Победу под Кенигсбергом, а сразу после был откомандирован на Карагандинскую железную дорогу. Затем участвовал в строительстве Свердловской железной дороги. А в 1977 году был передислоцирован на будущую станцию Ханымей и стал градообразующим предприятием для поселка, – добавила Шадрина.
«ГОРЕМ-36» строил участок железной дороги от Сургута до Нового Уренгоя, отмечает начальница Пуровского архива.
В работе по восстановлению исторических сведений о легендарном поезде участвуют историки, краеведы, поисковики, журналисты и представители органов власти.
– Мы успешно выступили со своим проектом в Санкт-Петербурге, и сейчас готовимся представить его в Тамбове – там, где он был сформирован. И к нам уже подключились и местное научное сообщество, и Законодательное собрание Тамбовской области. Все они заинтересованы в воссоздании истории «ГОРЕМА-36», – рассказала о дальнейших планах Юлия Шадрина.
