Ноябрьский аэропорт — вид изнутри

Ноябрьский аэропорт каждый день объединяет сотни ямальцев. Он стал символом путешествий для ноябрян и жителей близлежащих городов. Специальный корреспондент «Ямал 1» Марина Ефремова разобралась, как работает аэропорт самого южного города округа.

Разворотный рейс Екатеринбург — Ноябрьск Superjet 100 авиакомпании «Ямал» отправляется в путь через час после приземления. На подготовку борта — меньше часа.

— В течение часа мы должны осмотреть самолёт, заправить его, убрать, заправить маслом, заправить бензином, — рассказал командир самолёта Superjet 100 авиакомпании «Ямал» Сергей Шершнёв.

За плечами командира воздушного судна почти четыре десятка лет в авиации и около 18 тысяч лётных часов. Потомственный лётчик знает: в небе не бывает мелочей. Перед полётом обращают внимание на каждую деталь, даже на приметы.

— Если оторвалась пуговица перед взлётом, в день вылета, её нельзя пришивать, есть такая примета, — добавил командир.

Пока экипаж готовится к вылету, на перроне работают наземные службы. Ямал суров, морозы здесь не только на высоте, но и на земле. Таким образом сотрудники отогревают двигатель и лопасти специальной машиной. Параллельно проверяют узлы и системы.

— Когда самолёт заходит на воздушное пространство и может обледенение поймать и так далее. После этого, конечно, ведём работу, отогреваем и выпускаем, — отметил начальник ПДС аэропорта города Ноябрьска Максим Барзак.

Площадка здесь открытая, поэтому мороз ощущается чуть ли не в два раза сильнее, чем в городе. Диспетчеры координируют движение бортов с помощью специальных систем. Следят за погодой, обеспечивают безопасный вылет и посадку. В этом году гражданской авиации Ямала и всем пассажирам готовят особый подарок — проект нового терминала Ноябрьского аэропорта. Нынешнему зданию уже больше 40 лет.

Ранее корреспондент «Ямал 1» Елизавета Поварницына поговорила с сотрудником международного аэропорта Денисом Хромых о профессии, стрессовых ситуациях и VIP-бортe № 1.