«Газпром нефть» вывела беспилотные грузовики на месторождения Сибири

«Газпром нефть» запустила беспилотные грузоперевозки на своих месторождениях в Сибири. В работу вышли 20 российских полноприводных тягачей грузоподъемностью 24 тонны. Они будут перевозить оборудование и другие необходимые грузы между производственными объектами, помогая обеспечить стабильное снабжение даже в сложных климатических и дорожных условиях.

По оценке компании, внедрение автономного транспорта позволит сократить логистические затраты примерно на треть. Для северных территорий, где доставка грузов часто осложняется удаленностью объектов, низкими температурами, сезонностью дорог и ограниченной связью, такой формат перевозок может стать важным шагом к более надежной и предсказуемой логистике.

Техника для тяжелых маршрутов

Беспилотные грузовики адаптированы для эксплуатации на Крайнем Севере. Машины способны передвигаться по разным типам дорог, включая сложные промысловые маршруты, и работать при ограниченном доступе к спутниковой связи и интернету.

Это особенно важно для нефтедобывающих регионов, где транспортная инфраструктура часто зависит от погодных условий, а расстояния между объектами могут быть значительными. Автономные тягачи позволяют снизить влияние человеческого фактора, повысить регулярность рейсов и эффективнее использовать технику.

Как работает «электронный след»

Грузовики движутся колоннами по принципу «электронного следа». Впереди идет ведущий автомобиль, который задает маршрут, скорость и маневры. Следующие за ним беспилотные машины автоматически повторяют его действия, сохраняя безопасную дистанцию и заданную траекторию.

За движение отвечает бортовой компьютер с элементами искусственного интеллекта. Он обрабатывает данные с лидаров и видеокамер, контролирует расстояние между машинами, распознает препятствия на дороге и при необходимости корректирует направление движения в режиме реального времени.

Такой подход повышает безопасность перевозок и помогает организовать движение техники более стабильно — без резких изменений скорости и лишних остановок.

Новый этап северной логистики

В компании подчеркивают, что запуск беспилотных грузоперевозок стал продолжением работы по развитию транспортных решений для удаленных месторождений.

— Запуск регулярных беспилотных перевозок — следующий этап развития логистических решений компании для работы в сложных природно-климатических условиях. Мы рассматриваем автономный транспорт как инструмент повышения устойчивости снабжения, эффективности использования техники и непрерывности производственных процессов. В дальнейшем планируем масштабировать это решение на другие месторождения „Газпром нефти“, а затем последовательно развивать беспилотную логистику на всем маршруте доставки — от баз хранения до производственных объектов», — отметил генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения» Евгений Брагар.

 Перспективы проекта

 После запуска первых беспилотных колонн «Газпром нефть» планирует расширять применение автономного транспорта на других активах. В перспективе компания намерена развивать беспилотную логистику не только на отдельных участках, но и по всей цепочке доставки — от складских баз до производственных площадок.

Для нефтегазовой отрасли, работающей в труднодоступных регионах, такие технологии становятся не просто экспериментом, а инструментом повышения эффективности и устойчивости снабжения. Автономные грузовики могут снизить затраты, уменьшить зависимость от сложных дорожных условий и обеспечить более ритмичную доставку грузов туда, где от логистики напрямую зависит непрерывность производства.

Прежде сообщалось, что «Газпром нефть» с помощью цифровых технологий обнаружила новые запасы нефти в Югре.